Alstom : Essais du 1er train Coradia Polyvalent pour le Sénégal

  • Source: : Webnews | Le 03 mai, 2018 à 04:05:44 | Lu 17073 fois | 81 Commentaires
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Alstom : Essais du 1er train Coradia Polyvalent pour le Sénégal

Alstom a lancé avec succès, sur son site de Reichshoffen (France), les essais du 1er train Coradia Polyvalent destiné au Sénégal. Cet événement marque le début d'une vaste campagne d'essais avant le départ du train. Ces essais vont permettre à Alstom d'apporter des ajustements au train avant sa livraison au Sénégal. Plus de 40 personnes sont mobilisées sur le site Alstom de Reichshoffen pour procéder aux 6 000 tests en série et aux 50 tests de validation qui doivent permettre de vérifier et de garantir le bon fonctionnement du train.

Les trains Coradia Polyvalent font partie du projet de Train Express Régional (TER), un élément clé du Plan Sénégal Emergent, porté par le Président Macky Sall. Ils ont été commandés pour répondre au besoin croissant de mobilité à Dakar. Ils seront mis en service sur la nouvelle ligne qui reliera le centre de Dakar au nouvel aéroport international Blaise Diagne (AIBD), à Diass. Ils desserviront 14 stations sur une distance de 55 km, qui sera couverte en 45 minutes. Le nombre de passagers quotidiens est estimé à 115 000.

« Ces essais constituent une étape importante pour Alstom et pour le projet. Nous sommes fiers de les réaliser afin de garantir non seulement le bon fonctionnement des trains mais aussi le contrôle de toutes les normes pour ainsi assurer un niveau de sécurité maximal pour l'APIX et ses passagers », a déclaré Didier Pfleger, Senior Vice-Président pour le Moyen-Orient et l'Afrique.

Le train Coradia Polyvalent destiné au Sénégal est bimode (diesel/électrique[1]) et peut circuler à une vitesse de 160 km/h. D'une longueur totale de 72 mètres, ce train de quatre voitures a une capacité de 400 passagers et dispose d'une première et d'une seconde classe. Il est adapté aux conditions climatiques et environnementales du pays, et est doté d'un système de climatisation très performant. Son plancher bas facilite l'accès et le déplacement à bord, en particulier pour les personnes à mobilité réduite.

Le site Alstom de Reichshoffen conçoit, fabrique et valide les trains. Cinq autres sites en France participent au projet : Saint-Ouen pour le design, Le Creusot pour les bogies, Ornans pour les moteurs et alternateurs, Tarbes pour le système de traction et Villeurbanne pour les systèmes informatiques embarqués et les informations voyageurs.

Déjà adopté par la SNCF et les régions françaises ainsi que par la SNTF en Algérie, Coradia Polyvalent fait partie de la gamme de trains modulaires Coradia d'Alstom, qui bénéficie de plus de 30 années de savoir-faire et de solutions techniques éprouvées. Plus de 2 800 trains Coradia ont été vendus à ce jour et près de 2 300 sont actuellement en circulation.


Auteur: alstom - Webnews

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Commentaire (38)


Anonyme il y a 3 semaines (06:02 AM) 0 FansN°: 1
super ! je signe.
Electeur_neutre il y a 3 semaines (08:06 AM) 0 FansN°: 1
macky doucement, les senegalais commencent à avoir le vertige. tout va trop trop vite on est pas habitué à ces vitesses de croisieres en termes de projets/réalisations. qu'en sera t-il si les recetttes du petrole commmenceront à tomber, tu nous achéveras.
Reply_author il y a 3 semaines (10:01 AM) 0 FansN°: 1
nous ne sommes pas non plus habitués à ce gros ventre et ces grosses fesses qui poussent à vitesse v de nos deniers publiques.
Reply_author il y a 3 semaines (10:20 AM) 0 FansN°: 2
j'aurais signe pour le metro a la place du ter
Anonymachine il y a 3 semaines (06:06 AM) 0 FansN°: 2
A ce président pour qui je ne voterai pas en 2019, je souhaite de réussir ce projet audacieux et d'une importance capitale. Les gens comprendront après comme souvent quand il s'agit de dépenser de l'argent pour des infrastructures de haute qualité
Aux Journalistes il y a 3 semaines (12:00 PM) 0 FansN°: 1
j'ai lu l'article, mais il manque beaucoup d'éléments pertinents comme la date de livraison des trains, leur mise en circulation au sénégal et pour terminer le budget alloué pour l'acquisition des trains. pour aller plus loin, ils devaient nous parler des impactes sociétales relatifs au projet et ce qu'en pense les populations.
Poiy Gaye il y a 3 semaines (15:40 PM) 0 FansN°: 1
merci au moins vous avez vu juste
Anonyme il y a 3 semaines (06:14 AM) 0 FansN°: 3
Marvel  il y a 3 semaines (06:27 AM) 0 FansN°: 4
Le Gouvernement devrait enfin informer sur le cout réel et global de ce train qui va relier Dakar à l Aéroport de Diass ( prix d achat , frais financiers compris ) Espérons que le prix du ticket sera raisonnable , par comparaison à l Autoroute à Péage qui est une vraie arnaque .
Anonyme il y a 3 semaines (06:50 AM) 0 FansN°: 5
Le train est une bonne chose mais on devait être bien plus modeste pour les coûts c'est excessif pour un pays pauvre
Reply_author il y a 3 semaines (08:13 AM) 0 FansN°: 1
pauvre ? plus maintenant.il faut mettre à jour vos logiciels. le senegal a désormais la 7e reserve en afrique en petrole. il a aussi 10 fois plus de reserves gaz que le gabon.
non, tu n'es plus un pays pauvre. donc n'attends pas 2021, il faut investir now maintenant dans la qualité au norme international. pas de complexe
Précisions il y a 3 semaines (08:33 AM) 0 FansN°: 2
tout projet a un coup. là il s'agit d'un ensemble de projets liés.
a ceux qui adorent commenter les sujets qu'ils ne maitrisent pas.

le projet de train express régional c'est:
- l'achat de 15 trains de 4 voitures chacun (donc 60 voitures au total)
- une 1ere classe et une 2ieme classe toutes les 2 climatisées.
- une capacité de plus de 500 passagers par train
- du haut débit wifi gratuit à bord
- un tracé complètement sécurisé car le train est très rapide et très silencieux (plus silencieux que nos bus ddd).
- une fermeture des passages à niveau actuels qui sont des mourroirs.
- la construction de ponts type "pont de l'Émergence " partout où il y avait un passage à niveau officiel
- la construction de 4 nouvelles voies (2 pour le ter et 2 pour le fret)
- l électrification en 25000 volt des 2 voies du ter
- la construction d'un poste de commandement (genre tour de contrôle)
à colobanne "soufou pont". de colobanne tout est supervisé, contrôlé et régulé.
- .....

derrière les trois lettres t.e.r il y'a plusieurs projets qui sont imbriqués.

je ne suis d'aucun partie et je déteste la.politique politicienne mais je tenais à dire la vérité
Reply_author il y a 3 semaines (08:53 AM) 0 FansN°: 1
bien dit mais dommage que les impactes du projet ne sont pas toujours indemnises
Reply_author il y a 3 semaines (09:39 AM) 0 FansN°: 1
merci mr je suis apolitique mais ce projet est bon . et si on ne le fait pas maintenant dans 10 ans le prix va doubler et c'est logique car on n'a jamais vu des prix de construire qui dans le temps diminue. combien coutant une autoroute , un batiment, en 1970. si les anciens presidents à cette epoque avaient construit des autoroute comme route nationale ça allait etre moins cher que maintenant
Anonyme il y a 3 semaines (07:06 AM) 0 FansN°: 6
Moi je veux voir ce train au senegal quel que soit le coût, arretez de nous emmerder avec le coût,
Reply_author il y a 3 semaines (10:41 AM) 0 FansN°: 1
le coût n'a pas d'importance! on s'endettera pour payer et si on ne peut plus payer la dette, on arrete! ceux qui nous pretent nous ont déjà suffisamment volé pour longtemps!
Topstock Fierte Galsen il y a 3 semaines (07:06 AM) 0 FansN°: 7
Bonjour, Topstok est l'application galsen android pour les commercants. Testez et telechargez en masse svp. Merci
Mustapha Jhihihi il y a 3 semaines (07:07 AM) 0 FansN°: 8
IL MANQUE LES FAUTEUILS SUR LE TOIT....c'est bien connu en afrique,on voyage sur le toit...coté ventilation c'est mieux.
Reply_author il y a 3 semaines (08:29 AM) 0 FansN°: 1
mon chére, au dessus il y'a 25kv c'est à dire plus de 100 fois la tension éléctrique que tu as à la maison. le premier qui montera sera carbonisé.
Anonyme il y a 3 semaines (07:11 AM) 0 FansN°: 9
Surtout pas d'arnaque comme eiffage sur l'autoroute
Anonyme il y a 3 semaines (07:12 AM) 0 FansN°: 10
bonne chose
Anonyme il y a 3 semaines (07:36 AM) 0 FansN°: 11
l'essentiel c qu'il soit opérationnel le plus rapidement possible pour nous débarrasser contre ces embouteillages en a plus finir
Anonyme il y a 3 semaines (07:36 AM) 0 FansN°: 12
et aux couleurs de l'APR évidemment!
Reply_author il y a 3 semaines (08:28 AM) 0 FansN°: 1
quelles couleurs apr?
Citoyen il y a 3 semaines (08:03 AM) 0 FansN°: 13
De grâce arrêter de parler du projet TER si vous ne le maitrisez pas.

Voici un résumé du projet :

- 15 trains de 4 voitures climatisées chacun (dont 60 voitures) dan un premier temps.

- chaque train peur rouler à l'électricité OU au diesel avec les mêmes performances

- tous les passages à niveau seront fermés et remplacés part des ponts comme Le "Pont de l'Émergence"

- 4 nouvelles voies seront construites (2 pour le TER et 2 pour les trains de FRET)

- les 2 voies de TER seront électrifiée en 25.0000

- l'emprise (tracé)sera fermée pour eviter un carnage car train trop rapide et plus silencieux que nos voiture.

- toutes les personnes affectées seront indemnisées

- un poste de commande centralisé (tour de contrôle) sera à colobanne sous le pont pour superviser tout le tracé et tous les trains en temps réel......

- etc......

Tout ce package est appelé TER.

Les grands esprits évitent de parler des choses qu'ils ne maîtrisent pas.



Reply_author il y a 3 semaines (10:29 AM) 0 FansN°: 1
tu as oublié un dernier tiret très important: celui des scandales qui s'attachent à ce projet
Reply_author il y a 3 semaines (10:38 AM) 0 FansN°: 2
c'est bien pour le sénégal de se doter d'infrastructures de transport. il vaut varier les moyens pour désengorger la route.
néanmoins faire 55km en 45mn c'est du 70km/h..... pas vraiment impressionnant.

quand la route sera bien dégagée parce que tout le monde sera dans le train, la circulation sera plus fluide pour ceux qui souhaitent continuer à prendre la route pour aller à l'aibd.

vous qui semblez être experts du projet, est-il prévu d'étendre les tracés pour continuer et desservir mbour, thiés, st-louis, etc... ce serait dommage de s'arrêter à aibd uniquement.
Anonyme il y a 3 semaines (08:05 AM) 0 FansN°: 14
Qu'on ne s'est pas trompè en 2012,comme disait l'autre..Wallay diadieuf macky.merci d'avoir cet amour et cette ambition de vouloir changer l'image du pays.
Reply_author il y a 3 semaines (11:46 AM) 0 FansN°: 1
n'importe c'est son job, qu'il arrete d'emprisonner ls gens
Citoyen il y a 3 semaines (08:22 AM) 0 FansN°: 15
A ceux qui adorent commenter les sujets qu'ils ne maitrisent pas.



Le projet de train express régional c'est:

- l'achat de 15 trains de 4 voitures chacun (Donc 60 voitures au total)

- une 1ere classe et une 2ieme classe toutes les 2 climatisées.

- une capacité de plus de 500 passagers par train

- du Haut Débit wifi gratuit à bord

- un tracé complètement sécurisé car le train est très rapide et très silencieux (plus silencieux que nos bus DDD).

- une fermeture des passages à niveau actuels qui sont des mourroirs.

- la construction de ponts type "pont de l'Émergence " partout où il y avait un passage à niveau officiel

- la construction de 4 nouvelles voies (2 pour le TER et 2 pour le FRET)

- l électrification en 25000 Volt des 2 voies du TER

- la construction d'un poste de commandement (genre tour de contrôle)

à Colobanne "soufou pont". De Colobanne tout est supervisé, contrôlé et régulé.

- .....

Derrière les trois lettres T.E.R il y'a plusieurs projets qui sont imbriqués.



Je ne suis d'aucun partie et je déteste la.politique politicienne mais je tenais à dire la vérité
Anonyme il y a 3 semaines (08:31 AM) 0 FansN°: 16
merci macky il était temps
Anonyme il y a 3 semaines (08:56 AM) 0 FansN°: 17
de grâce ne mettez pas les couleurs de l'APR
Kimporte il y a 3 semaines (09:00 AM) 0 FansN°: 1
que le train soit rouge, marron, jaune, rouge ou blu on s'en fout s'il permet de nous éviter de faire 10km en 1h30
soooof ngueeeeeen waay
Anonyme17 il y a 3 semaines (09:00 AM) 0 FansN°: 18
Le Sénégal aime toujours demander le coût. On ne peut pas avoir les mêmes coût que les trains et les projets qui datent depuis l'indépendance. Les technologie avancent et tout est devenu cher.Avant de comparer je pense qu'il faut attendre la fin du projet pour voir la qualité et le confort.Le Sénégal a vraiment besoin de ce projet et surtout avec les embouteillages de Dakar qui vont augmenter d'ici quelques années si rien n'ai fait.La richesse ou la pauvreté ne fait pas un pays mais la planification et la gestion de son économie. il y'a des pays très riche en matière premier mais avec une vie misérable. Les sénégalais vivent mieux que bcp de pays.Merci pour votre compréhension.
Patriote il y a 3 semaines (09:15 AM) 0 FansN°: 19
Ca se voit que la majeure partie des commentaires restent sans aucun doute ceux des partisans de l'APR. Moi personnellement je vis à l'étranger (France) de nationalité Sénégalaise, travaillant pour Alstom mais j'ai mal au coeur.



- Ces enfoirés nous ont acheté un foutu TER pour 1200 Milliards pour JUSTE 57KM.



- J'ai eu les larmes aux yeux lorsque j'ai vu sur le contrat que la France nous a même vendu l'OPTION NEIGE sur ce TER. C'est du N'IMPORTE QUOI.



- J'aurais compris un investissement de 1200 milliards pour des TGV (Train à Grande Vitesse) pour certaines Régions du Sénégal.



Donc soyons sérieux car même certains de mes collègues Français me font la réflexion sur ce foutu projet de TER qui éblouit certaines personnes qui n'ont : jamais pris un train de leur vie et donc qui ne connaissent même pas à quoi ressemble un TER, sans oublier les ignorants et les politiciens membres du parti au pouvoir qui pilulent dans les réseaux sociaux pour balancer des commentaires partisans.

 :taala_sylla:  :fbhang:  :emoshoot: :
Reply_author il y a 3 semaines (09:20 AM) 0 FansN°: 1
vous ne dite pas la vérité, l'option neige et planché chauffant ne font pas partie de ce contrat.
si vous être chez alstom vous devez être loin de la partie technique. sinon présentez-vous si vous êtes courageux et patriote comme vous le dites.
Reply_author il y a 3 semaines (09:28 AM) 0 FansN°: 2
vous ne connaissez rien des trains visiblement. je vois aussi que vous êtes qui complexé qui pense être le seul à avoir pris un train. de nos jours les gens voyages partout et en savent plus que vous ne le croyez. un ter c'est rien de diable. arrêtez d'écrire depuis la france (pays de gréve et de djihadiste) pour nous prendre pour des paysans. une chose est sûr, vous ne connaissez pas les trains.
aussi démontrez nous vos 1200 milliards par respect s'il vous plait.
Reply_author il y a 3 semaines (10:03 AM) 0 FansN°: 3
tu dois etre balayeur chez alsthom.....
Thieye il y a 3 semaines (10:50 AM) 0 FansN°: 4
tu es un grand menteur et tu ne travaille pas à alstom sinon montre ton numero de badge comme travailleur ou kelk chose attestant que tu y travaille.
car vu ta réaction c'est contrairement à ce qu'on a vu dans cette usine alors ayez peur à dieu et arreter de mentir comme si vous netes pas musilman
Reply_author il y a 3 semaines (11:08 AM) 0 FansN°: 5
option neige vous dîtes ? que ne ferait pas macky pour plaire à la france! et on dit qu'il est né après les indépendances. il même plus complexé que ceux nés durant l'esclavage. gorr ci dérét laye nek.
Anonyme19 il y a 3 semaines (09:24 AM) 0 FansN°: 20
Le sénégalais aime toujours demander le coût.je pense qu'il faut attendre la fin du projet pour voir la qualité et le confort pour pouvoir juger.Lorsque Wade lançait l'autoroute à péage c'était comme ça, tout le monde criait que c'est pas une priorité pour le Sénégal. Mais maintenant tout le monde passe sur l'autoroute et tout le monde a apprécié. Si on n'avait cet autoroute comment serait les embouteillages ojordui? Avec l'autoroute, la vdn et la corniche on ne parviendra jamais à résoudre le problème de la mobilité de Dakar. La planification de l'urbanisation de Dakar a échoué depuis plus de 4 décennies. C'est bien de discuter sur des projets d'avenir ça va permettre aux dirigeants de savoir que le peuple sénégalais suit de près ce qu'ils sont entrain de faire et vont juger.Moi personnellement si un politicien me dit que le TER,les autoroutes,les ports ne sont pas des priorités, je vais lui dire qu'il n'a pas de projet pour le Sénégal.Merci et bonne journée.
Anonyme il y a 3 semaines (09:44 AM) 0 FansN°: 21
N oubliez pas les anes,les chevaux et les vaches en brousse pur ces tests, car vous allez em cogner de ces animaux ! Et ols peuvent causer de grands degats, parole d un transporteur plusieurs fois victime.

Londonboy il y a 3 semaines (11:05 AM) 0 FansN°: 22
Le negre est décidément drôle....il ne pense jamais à son futur et à celui de ses progénitures. Pourquoi ne pas poser ces questions pertinentes liées au TER?

De un le coût est exhorbitant si on le compare à des pays comme le Nigeria et autres qui ont payé moins et reçu plus en terme de kilométrages/tracks.

Je ne vois pas la necesyde ce TER à ce moment présent.

Il faut créer des usines/emplois pour occuper les populations qui attendent encore à trouver un job pour une première fois dans leur vie.

De surcroit le TER est conçu pour les gens qui voyagent car il s’arrete a DIASS. Aussi il faut rappeler que le prix unitaire du ticket ne sera pas 0 franc.

MatySall et ses amis français sont la pour recoloniser le Sénégal via ces projets occultes car coûteront excessivement cher à nos enfants et générations futures.

Rien est donné dans ce monde, ça il faut que les senegalais le savent!!

Les européens et occidentaux sont la pour leur propre compte et nos dirigeants devraient avoir le courage de défendre les intérêts de leur peuple au lieu de les bazarder comme fait MatySall.

La RDC avec son cobalt fait la Und des news en Europe car les puissances viennent récupérer ces ressources minières à vil prix car il faut alimenter les smartphones et autres électriques cars. Juste pour ça nous Africains devrions demander un fair trade.

Business as usual pour les européens car nous sommes des connards qui savons se faire exploiter car trop émotionnels.

Malgré tout ce que l’Afrique regorge comme ressources naturelles et minières, Le réveil sera dur pour l’Afrique Noire
Anonyme il y a 3 semaines (11:14 AM) 0 FansN°: 23
Merci Macky, liguéy rék té nopi. Bayil wakh kate yi wakh
Yagg_bawoul_dara il y a 3 semaines (11:35 AM) 0 FansN°: 24
Wait and see !!!

Le jour où ces trains débarqueront ceux qui essaient de divertir les sénégalais vont le regrette. Tous les mensonges seront mis à nu.
Anonyme il y a 3 semaines (11:42 AM) 0 FansN°: 25
Post 24

Tu veux qu'on continue de rouler en charrette!

D'après vous le TER ne créera pas d'emploi . Tu Croix que ça va rouler tout seul !

L'avenir est dans les infrastructures.

Arretons la politique et soyons logique
Anonyme il y a 3 semaines (12:30 PM) 0 FansN°: 26
Et le BRT arrive... Tiéy Macky tu vas nous tuer waye .
Anonymev il y a 3 semaines (13:00 PM) 0 FansN°: 27
C'est juste de la merde un trajet de 55 km qui nous coûte 1200 milliards... quand il s'agit de projets inutiles ce gouvernement est le premier à s'y lancer juste pour leurrer les sénégalais. C'est de la poudre aux yeux, des réalisations fallacieuses alors que dans ce pays pas mal de secteurs va mal. RESPECTER LENN SÉNÉGALAIS YI NGUIRR YALLAH
Anonyme7 il y a 3 semaines (13:17 PM) 0 FansN°: 28
Peux-tu mettre ta main à couper que c'est un projet à 1200 milliard.

Il faut qd meme réfléchir et avoir un esprit critique.
Anonyme il y a 3 semaines (13:17 PM) 0 FansN°: 29
senegalais n'aiment pas le senegal c'est grave

monsieur le président du courage et bonne continuation
Méréna il y a 3 semaines (14:06 PM) 0 FansN°: 30
Seuls les nègres qui n'ont jamais pris le TER dans leur vie sont content......
Anonyme il y a 3 semaines (14:08 PM) 0 FansN°: 31
Déme est venu au bon moment mais ce pays à ses réalités il faut qu'il s'associe avec Idy et Sonko pour peser lourd et surtout pour être connu à l'intérieur du pays.

Si vraiment ce sont les intérêts du pays qui les intéressent je vois de mal à ce que Déme Idy et Sonko se mettent ensemble pour gagner dés le 1er tour en 2019.

Ce trio pourra redresser le Sénégal on a un pays très bien doté par notre créateur tout ce qui nous manque c'est de bons dirigeants et je pense que vous le serez.

Anonyme il y a 3 semaines (14:36 PM) 0 FansN°: 32
Les Senegalais doivent voir le monde voyager un peu partout dans le monde tu vois des grandiose infrastructure est des constructions partout on va pas vivre toute nos vie dans les villages dit Dieu merci ton president travail.
Anonyme il y a 3 semaines (16:17 PM) 0 FansN°: 33
Train diesel / électricité. Vivement les coûts de maintenance. Pourquoi diesel ??????
Anonyme il y a 3 semaines (16:51 PM) 0 FansN°: 34
SONKO POUR RELEVER CE PAYS QUE TOUS CES CORROMPUS ONT COMPLETEMENT RUINE PENDANT 60 ANS. Y’EN A MARRE DES HERITIERS WADIENS ET SOCIALISTES. DOYEN MODY NIANG DOIT VOIR UN JOURNALISTE QUI TRADUIT SES CHRONIQUES EN WOLOF CAR TROP BENEFIQUE POUR LE SENEGALAIS LAMBDA QUI N’EST PAS INSTRUIT. NOS CARTES D'ELECTEURS C'EST LE VRAI COMBAT QUI VAILLE. ALY NGOUILLE NDIAYE DEGAGE
Anonyme il y a 3 semaines (17:51 PM) 0 FansN°: 35
ceux qui nous pretent nous ont déjà suffisamment volé pour longtemps!





va dire ça à ton boutiquier qui ne reverse pas la TVA

Dkon !!
Anonyme il y a 3 semaines (20:04 PM) 0 FansN°: 36
Ceux qui sont contre le TER et qui veulent manipuler le peuple savent pertinemment l'opportunité de cette infrastructure et la nécessité de la réaliser en ce moment. Ils savent également qu'avec le BRT Macky est entrain de réaliser une prouesse que beaucoup de pays envieront au Sénégal. À cela s'ajouteront KeurMassar3,l'usine de dessalement d'eau de mer ,Ila Touba,le pont de Gambie,le pont de Rosso,le pont de Foudioune,la route nationale 2, les universités,les centrales électriques,etc. Que reste t il à l"opposition si ce n"est la diffamation,le dénigrement et le mensonge. La déroute en 2019 sera historique pour ces lascars manipulateurs et menteurs patentés dont le programme se limite à l'insulte et à l"insolence
Anonyme il y a 3 semaines (01:04 AM) 0 FansN°: 37
Numéro vous devez figurer au Guiness des menteurs. 1200 milliards de f CFA c'est de l'ordre de 1.8 milliards d'euro.Si avec un tel montant on construisait des TGV le monde entier allait en construire. Ce projet est financé par un pool de bailleurs de fonds qui ont examiné minutieusement les études,financières ,économiques et environnentales avec le concours d'experts chevronnés. Mon ami arrêtes de mentir car à l'heure du net tout le monde a accès à l'information. Le TER c'est pas un vieux train comme ta petite cervelle l'imagine.C'est 15 rames de trains électriques,14 gares,des centres de formation et de maintenance,des rails à écartement standard,des ponts,etc.Petit con,crois tu un seul instant que des institutions financières de renommée internationale versent leur argent dans des projets non rentables. Votre problème c'est que cette infrastructure ait été réalisée par le grand bâtisseur,l,homme béni de Dieu et de ses parents. Celui qui a achevé l'aéroport dont votre vieillard sénile et son albinos de rejeton n'ont pu finir,celui qui a construit Ila Touba,le pont de Gambie,électrifié des milliers de villages,construit des routes,des ponts,des pistes rurales,moderniser l'agriculture,l'élevage et La pêche,relancé le tourisme....

La haine n'est pas le propre d'un croyant
Reply_author il y a 3 semaines (01:35 AM) 0 FansN°: 1
toi aussi tu prouve totalement que t'es un pro macky et apr !
Anonyme il y a 3 semaines (02:25 AM) 0 FansN°: 38
Absolument! Quel mal y a t il à aimer qui se démène comme un diable pour faire avancer ce pauvre pays et qui se fait insulter quotidiennement par des anarchistes gauchistes se prétendant patriotes. Mentir,manipuler ne font pas gagner les élections,la preuve les lascars sont toujours défaits

Le TER appartient au peuple Sénégalais et croyez vous qu'on construit 57 km de chemin avec 15 rames de trains électriques,14 gares ,des ponts et toute l'infrastructure annexe avec des cacahuètes. 1300 milliards de f CFA c'est quoi même pour une infrastructure qui doit durer de plus d'un siècle. Tout ce que vous admirez ailleurs a été construit par des ambitieux et visionnaires comme Macky. Demain le TER et le BRT rendront la circulation à Dakar fluide et feront que cette ville sera citée en exemple pour ses infrastructures de qualité respectueuses de l"environnement. Ceux qui veulent rester avec des charrettes ,des calèche et cars rapides doivent aller vivre ailleurs

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